Kryzys paliwowy bez wpływu na odszkodowanie. UE po stronie pasażerów

Komisja Europejska uznała, że kryzys paliwowy i problemy z dostawami ropy naftowej nie stanowią “okoliczności nadzwyczajnych”, zwalniających linie lotnicze z odpowiedzialności. W efekcie przewoźnicy nie mogą unikać wypłaty odszkodowań za odwołane loty, przerzucając koszty na pasażerów. Dla podróżnych oznacza to pełną ochronę ich praw i gwarancję otrzymania należnych im pieniędzy.

KE: wysokie koszty paliwa to nie “okoliczności nadzwyczajne”

W ostatnich tygodniach w branży lotniczej trwały intensywne dyskusje na temat tego, czy kryzys paliwowy związany z sytuacją na Bliskim Wschodzie może zostać uznany za przykład “okoliczności nadzwyczajnych”. Linie lotnicze apelowały o złagodzenie przepisów, argumentując, że w obliczu wysokich kosztów paliwa konieczne jest zwolnienie przewoźników z obowiązku wypłaty odszkodowań za odwołane loty.

Spekulacje na ten temat zaadresował Apostolos Tzitzikostas, unijny komisarz ds. transportu i turystyki. Polityk jasno zaznaczył, że podwyżka cen paliwa lotniczego nie powinna być w żaden sposób traktowana przez linie jako nadzwyczajne okoliczności. Przewoźnicy nie mogą więc odmawiać wypłacania odszkodowania pasażerom, traktując kryzys paliwowy jako wymówkę.

Zgodnie z unijnym Rozporządzeniem (WE) 261/2004, zwolnienie linii lotniczych z odpowiedzialności finansowej przysługuje tylko w sytuacjach całkowicie zależnych od nich. KE przypomniała, że wahania cen na rynkach światowych to element standardowego ryzyka gospodarczego, które spoczywa na firmach (przewoźnikach), a nie na konsumentach (pasażerach).

Opłata paliwowa po zakupie biletu może naruszać prawo unijne

W odpowiedzi na rosnące ceny ropy naftowej niektóre linie lotnicze zdecydowały się na wprowadzenie dodatkowych opłat paliwowych. Byliby nimi obciążeni pasażerowie, którzy posiadali już zakupione bilety. Jednak KE wyraźnie ostrzegła przed takimi praktykami, podkreślając, że mogą one stanowić naruszenie unijnego prawa.

Apostolos Tzitzikostas przypomniał, że w Unii Europejskiej obowiązują bardzo surowe zasady dotyczące przejrzystości cen biletów lotniczych. Kwota, jaką podróżny widzi i płaci w momencie zakupu, musi być ostateczna i od samego początku zawierać taryfę lotniczą, wszystkie podatki oraz wszelkie dopłaty i opłaty (w tym paliwowe).

KE zaznaczyła również, że to na krajowych organach ścigania w poszczególnych państwach członkowskich spoczywa obowiązek kontrolowania linii lotniczych i sprawdzania, czy nie łamią one tych zasad. Pasażerowie nie mogą być zaskakiwani żadnymi dodatkowymi rachunkami po sfinalizowaniu transakcji.

Trudna sytuacja linii lotniczych

Choć stanowisko Komisji Europejskiej jednoznacznie zabezpiecza interesy pasażerów, sektor lotniczy mierzy się obecnie z poważnymi wyzwaniami ekonomicznymi. Prezes AirAsia Tony Fernandes ocenił obecną sytuację jako trudniejszą dla branży niż pandemia COVID-19. Jak zaznaczył, koszty paliwa wzrosły niemal trzykrotnie w bardzo krótkim czasie.

W związku z rosnącym kosztem paliwa lotniczego, przewoźnicy tacy jak skandynawskie linie SAS czy Vietnam Airlines odwołali część lotów. Natomiast United Airlines, aby ograniczyć straty, zmniejszyły liczbę nierentownych połączeń. Najbardziej drastycznym przykładem skutków kryzysu paliwowego był upadek Spirit Airlines. Amerykański przewoźnik od miesięcy borykał się z problemami finansowymi. “Gwoździem do trumny” okazał się wzrost cen paliwa lotniczego.

Odszkodowanie za lot - kiedy przysługuje?

Odszkodowanie za lot przysługuje pasażerom na podstawie unijnego Rozporządzenia (WE) 261/2004, w sytuacji, gdy:

• Opóźnienie w dotarciu do miejsca docelowego wyniosło ponad 3 godziny,
• Rejs został odwołany na mniej niż 14 dni przed planowaną datą wylotu,
• Pasażerom odmówiono wejścia na pokład samolotu (overbooking).

Ważne jest również, aby lot rozpoczynał się lub kończył na lotnisku w Unii Europejskiej, albo był obsługiwany przez przewoźnika unijnego.

Wysokość odszkodowania zależy od długości trasy i wynosi:

• 250 euro - dla lotów do 1500 km,
• 400 euro - dla lotów na terenie Unii Europejskiej powyżej 1 500 km oraz innych lotów od 1500 do 3500 km,
• 600 euro - dla lotów powyżej 3500 km.

Okoliczności nadzwyczajne - kiedy przewoźnicy nie mają obowiązku wypłaty odszkodowania?

Prawa pasażerów określają także, w jakich sytuacjach odszkodowanie za lot nie jest przyznawane. Są to okoliczności nadzwyczajne, czyli zdarzenia, na które linia lotnicze nie miała żadnego wpływu i których nie dało się uniknąć mimo podjęcia wszelkich racjonalnych środków.

- Do nadzwyczajnych okoliczności zalicza się przede wszystkim przypadki destabilizacji politycznej, warunków meteorologicznych uniemożliwiających dany lot, zagrożenia bezpieczeństwa, nieoczekiwanych wad mogących wpłynąć na bezpieczeństwo lotu oraz strajków mających wpływ na działalność przewoźnika. Komisja Europejska zatem zasadnie uznała, że brak paliwa lotniczego nie kwalifikuje się jako "nadzwyczajna okoliczność" w rozumieniu rozporządzenia UE261 i że odwołane loty nadal skutkują wypłatami odszkodowań. - wyjaśnia Karolina Król, Head of Legal w AirCashBack.

Odszkodowanie za lot - jak je otrzymać?

Aby otrzymać odszkodowanie, w pierwszej kolejności pamiętaj o zachowaniu odpowiednich dokumentów podróży - karty pokładowej, potwierdzenia rezerwacji, e-maili od linii lotniczej, a także informacji o opóźnieniu oraz zmianie lotu. Upewnij się, że podróż była na jednym bilecie, a opóźnienie w miejscu docelowym wyniosło co najmniej 3 godziny. Wniosek o odszkodowanie za opóźniony lot możesz złożyć online, bezpośrednio na stronie linii lotniczych.

Twój lot był odwołany lub opóźniony o ponad 3 godziny? Zaufaj specjalistom z AirCashBack! Działamy na rynku nieprzerwanie od 2013 r. Pomogliśmy już setkom tysięcy klientów, którzy dzięki powierzeniu nam dochodzenia odszkodowania, zaoszczędzili swój czas i pieniądze. Złóż wniosek na naszej stronie lub kliknij w poniższy przycisk.