La base giuridica dei servizi che forniamo è il diritto internazionale dell'aviazione e il diritto dell'Unione Europea, in particolare le disposizioni del Regolamento (CE) n. 261/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 febbraio 2004, che istituisce regole comuni in materia di compensazione ed assistenza ai passeggeri in caso di negato imbarco, di cancellazione del volo o di ritardo prolungato e che abroga il Regolamento (CEE) n. 295/91.
I risarcimenti per i voli cancellati o in ritardo sono stabiliti in anticipo dalla legge. Nei singoli casi, il loro importo dipende dalla distanza tra il luogo di partenza e quello di destinazione. Pertanto, in caso di ritardo del volo che comporti un ritardo di almeno 3 ore nel raggiungimento della destinazione finale, di negato imbarco o in caso di cancellazione del volo, i passeggeri hanno diritto a (per persona):
- 250 euro - per voli fino a 1.500 km;
- 400 Euro - per voli tra 1.500 km e 3.500 km (anche per voli superiori a 3.500 km, quando ogni aeroporto - sia di partenza che di atterraggio - si trova all'interno dell'Unione Europea);
- 600 euro - per voli superiori a 3.500 km (quando almeno uno degli aeroporti - sia quello di decollo che quello di atterraggio - si trova al di fuori dell'Unione Europea).
Sì, la durata del ritardo del volo è un fattore chiave per valutare se è possibile richiedere un risarcimento per un volo in ritardo. Secondo la normativa su cui si basano i servizi di AirCashBack, il tempo minimo di ritardo per avviare una richiesta di risarcimento è di 3 ore dall'orario di arrivo previsto alla destinazione finale.
Esempio: a causa di una negligenza da parte del vettore aereo, un volo PLL “LOT” da Varsavia a New York, invece di arrivare alle 15.00, è arrivato a destinazione alle 18.15. In questo caso, il ritardo nell'arrivo a destinazione è di 3h 15min e costituisce motivo di richiesta di risarcimento.
Vale la pena ricordare che, oltre alla compensazione pecuniaria, una volta trascorso il tempo di attesa previsto dalla legge per un volo in ritardo, il passeggero può rivendicare il proprio diritto all'assistenza (telefono, rinfreschi, pasti, alloggio, trasporto al luogo di alloggio) da parte del vettore aereo. Questo servizio può essere richiesto quando il ritardo del volo è di:
a) 2 ore o più - per voli fino a 1.500 km;
b) 3 ore o più - nel caso di voli intracomunitari più lunghi di oltre 1500 e meno di 3500 km;
c) 4 ore o più - in caso di voli di oltre 3500 km al di fuori dell'Unione europea.
Se il volo è in ritardo di oltre 5 ore, il passeggero che ha deciso di non cancellare il servizio del vettore può chiedere il rimborso del prezzo del biglietto e il trasporto fino al luogo di partenza. Il vettore aereo è responsabile della situazione.
Il tempo di ritardo del volo è il ritardo con cui l'aereo arriva a destinazione. Per determinare l'esatto tempo di ritardo, verificare la differenza tra l'orario di atterraggio indicato sul biglietto e l'orario di apertura del portellone dell'aereo nell'aeroporto finale. Se questa differenza è superiore a 3 ore, abbiamo diritto a un risarcimento.
Le compagnie aeree sono obbligate a pagare una compensazione per la cancellazione di un volo se la causa della cancellazione è attribuibile alla compagnia aerea e non è legata a circostanze straordinarie. Inoltre, l'informazione che ci sarà una discrepanza tra il programma di viaggio originale del passeggero e la data di partenza effettiva deve essere comunicata ai passeggeri dalla compagnia aerea non meno di 14 giorni prima della data prevista del volo. In caso contrario, la compagnia sarà tenuta a pagare una compensazione pecuniaria.
Inoltre, il vettore aereo deve fornire i biglietti per un volo alternativo il prima possibile.
Sì, le disposizioni che consentono di richiedere un risarcimento riguardano sia i voli passeggeri di linea che i voli charter. In caso di ritardo, negato imbarco e anche in caso di cancellazione di un volo charter non causata da circostanze straordinarie, la compagnia aerea è tenuta a pagare un risarcimento.
Si tratta delle cosiddette “circostanze straordinarie”, il cui verificarsi esclude la responsabilità del vettore per il ritardo o la cancellazione del volo, chiudendo così la possibilità di risarcimento per il passeggero. Tali circostanze sono eventi che non possono essere evitati dal vettore nonostante l'adozione di tutte le misure ragionevoli. Le circostanze straordinarie più comuni sono:
- condizioni meteorologiche avverse (ad esempio, forti nevicate);
- disordini (ad esempio, la rivoluzione in Egitto);
- sciopero dei dipendenti aeroportuali (attenzione: una circostanza straordinaria non è sempre uno sciopero del personale di volo).
Inoltre, nella giurisprudenza dei tribunali è emersa una serie di difetti tecnici dell'aeromobile, il cui verificarsi è considerato una circostanza straordinaria (ad esempio, lo scoppio di una guarnizione appena sostituita in un finestrino dell'aeromobile, conseguenza di un difetto latente emerso durante la fabbricazione della guarnizione).
Va ricordato che l'onere di provare l'esistenza di circostanze straordinarie spetta al vettore. Se lo dimostra, sarà sollevato dall'obbligo di pagare la compensazione pecuniaria per il ritardo del volo.
A seconda delle circostanze e della compagnia del vettore (in questo settore, come in qualsiasi altro, troviamo compagnie che rispettano e non rispettano i diritti dei clienti), il processo per far valere i diritti dei passeggeri può durare da 3 a 12 mesi. In base alla nostra esperienza, il tempo medio necessario per risolvere un reclamo è di 7 mesi. La procedura di reclamo prevede diverse fasi e, purtroppo, non è possibile stabilire una scadenza “predeterminata” per la conclusione del caso. Allo stesso tempo, è bene ricordare che è possibile ricevere gli interessi sull'importo del risarcimento per il tempo di attesa del pagamento del risarcimento da parte del vettore.
Il Regolamento 261/2004 non specifica i termini entro i quali una richiesta di risarcimento nei confronti della compagnia aerea deve essere presentata a un organo amministrativo o giudiziario. In questo caso, si applicano le leggi nazionali dei Paesi che rientrano nel campo di applicazione del regolamento. Ad esempio, in Spagna le richieste di risarcimento nei confronti dei vettori si prescrivono in 10 anni dalla data dell'incidente, mentre in Polonia, a partire dal 17 marzo 2017, la prescrizione è di un anno per i procedimenti di risarcimento in sede giudiziaria (di seguito una tabella che riporta i termini di prescrizione in alcuni Paesi coperti dal Regolamento). Tenendo conto dei brevi termini di prescrizione, invitiamo i passeggeri a presentare le richieste di risarcimento il prima possibile, quando tutti i documenti utili (biglietti, carte d'imbarco, ecc.) sono ancora a portata di mano.
Le disposizioni del Regolamento 261/2004, su cui si basano le richieste di risarcimento dei nostri clienti, fanno parte dell'ordinamento giuridico dell'Unione Europea. In pratica, i diritti dei passeggeri sanciti dal Regolamento si applicano quando:
(a) il viaggiatore parte da qualsiasi paese dell'Unione europea con qualsiasi compagnia aerea, indipendentemente dal fatto che la sede legale di tale compagnia sia o meno nell'UE;
(b) il viaggiatore arriva in qualsiasi paese dell'Unione europea con una compagnia aerea registrata in un paese dell'Unione europea o in Islanda, Norvegia e Svizzera.
Certo, anche in questo caso avete diritto a un risarcimento. La base per richiedere il risarcimento è la durata del ritardo nell'arrivo a destinazione del passeggero, che è di almeno 3 ore. Tuttavia, deve essere soddisfatta la condizione che i biglietti di entrambi i voli abbiano lo stesso numero di riferimento della prenotazione.
Il risarcimento si applica al passeggero, non a chi ha pagato il biglietto. Ciò significa che se, ad esempio, un aereo ha subito un ritardo durante il vostro viaggio di lavoro, voi, in quanto passeggeri, potete chiedere un risarcimento.
No, non è possibile.
Ciò deriva dal testo dell'articolo 3, paragrafo 3, del Regolamento 261/2004, che recita: “Il presente regolamento non si applica ai passeggeri che viaggiano gratuitamente o a tariffa ridotta non disponibile direttamente o indirettamente al pubblico”. Tuttavia, si applica ai passeggeri in possesso di biglietti emessi da un vettore aereo o da un operatore turistico nell'ambito di un programma frequent flyer o di un altro programma commerciale”.
Ciò significa, tra l'altro, che non è possibile chiedere un risarcimento per un bambino di età inferiore ai 2 anni che ha viaggiato in aereo gratuitamente.
Se non avete trovato una risposta alla vostra domanda, inviateci un'e-mail: info@aircashback.com.
Vi risponderemo il prima possibile.