О черных ящиках слышал практически каждый, даже если никогда не летал на самолете. Когда самолет терпит крушение, самописец позволяет детально восстановить параметры полета и определить, что происходило с самолетом и экипажем до того, как машина разбилась. Что такое черные ящики и как они работают?
На самом деле «черный ящик» - это термин, используемый в разговорной речи. Правильное название этого устройства - бортовой самописец.
Аппарат собирает всю необходимую информацию, касающуюся полета самолета. Помимо записи данных, касающихся технических параметров, он также служит регистратором разговоров между пилотами. Данные, собранные и записанные черным ящиком, позволяют установить причины происшествия в авиакатастрофах.
Стоит знать, что современные черные ящики используются и в легковых автомобилях. Они позволяют определить причины и ход автомобильной аварии.
История создания черных ящиков берет свое начало в 1950-х годах. В то время увеличение количества полетов и авиакатастроф вызвало необходимость лучше понять причины аварий.
Первый прототип самописца был создан австралийским инженером Дэвидом Уорреном в 1953 году. Внедрение его изобретения привело к обязательному использованию устройства в самолетах.
Интересно, что первые устройства, похожие на черные ящики, были установлены в военных самолетах еще во время Второй мировой войны.
Термин «черный ящик» несколько вводит в заблуждение. Вопреки своему названию, корпус самописца обычно имеет оранжевый или оранжево-красный цвет. Благодаря такому яркому цвету устройство легче найти среди обломков самолета, когда происходит авиационная катастрофа.
Существует несколько теорий о том, почему бортовой самописец называется «черным ящиком». Одна из них предполагает, что первые черные ящики хранились в темных цветах, что, возможно, и послужило причиной появления этого термина.
На самом деле черный ящик в самолете состоит из двух устройств. Оба самописца питаются от независимых источников питания. Это обеспечивает непрерывность записи даже при отказе основной системы питания.
Регистратор полетных данных отвечает за запись всех важных параметров полета, таких как скорость, высота самолета и перегрузки. Современные самописцы могут хранить тысячи данных, собираемых десятки раз в секунду.
Голосовой регистратор кабины пилотов - это устройство для записи голосов и разговоров пилотов и членов экипажа в кабине. Он также записывает сообщения, которые они получают, например, с диспетчерской вышки.
После того как черный ящик был найден представителями экстренных служб, его вскрывают под наблюдением специальной комиссии. FDR позволяет восстановить технические детали, повлиявшие на полет. С другой стороны, разговоры в кабине пилотов, записанные на CVR, позволяют понять реакцию экипажа в ключевые моменты.
Важно отметить, что черные ящики разработаны таким образом, чтобы пережить даже самые тяжелые авиакатастрофы. Устройство способно выдерживать огромные перегрузки, высокие температуры и глубоководное давление.
Обе части «черного ящика» заключены в прочные корпуса, которые выдерживают высокие температуры и удары. Кроме того, ультразвуковые излучатели позволяют легко находить их под водой.
Конструкция «черного ящика» обеспечивает защиту хранящихся в нем данных от внешнего вмешательства. Ни один член экипажа не может деактивировать его или изменить хранящуюся в нем информацию. Это обеспечивает неизменность и надежность данных, что крайне важно для анализа полета.
Черные ящики чрезвычайно важны и играют ключевую роль в расследовании авиакатастроф.
Они предоставляют подробную информацию о полете и действиях экипажа непосредственно перед аварией. Это позволяет экспертам детально проанализировать предшествующий ход событий. Эти данные имеют решающее значение для установления причин крушения.
Анализ данных «черных ящиков» позволяет внедрить более эффективные процедуры, усовершенствовать конструкцию самолета и ввести новые стандарты безопасности. Это способствует минимизации риска авиакатастроф в будущем.