KLM тестирует новый тариф. Примут ли пассажиры отсутствие ручной клади?

Голландские авиалинии KLM начали пилотный проект нового тарифа на авиабилеты. В рамках этого тарифа не предусмотрено место для ручной клади. Инициатива встретила резкую критику со стороны потребительских организаций, которые считают, что перевозчик вводит клиентов в заблуждение и может нарушать правила Европейского Союза.

Новый тариф «basic»

С 1 июля KLM тестирует новый тип билета «basic». Пассажиры, воспользовавшиеся этим предложением, не имеют права брать на борт самолета традиционный ручной багаж. Они могут взять с собой только небольшую сумку размером не более 40x30x15 см.

Тестирование нового тарифа в настоящее время охватывает отдельные маршруты из Амстердама и Парижа в такие города, как Афины, Дублин, Флоренция, Хельсинки и Вена.

«Это только эксперимент»

Голландский перевозчик утверждает, что новая опция направлена на сокращение чрезмерного количества багажа в салоне. Это должно значительно сократить задержки и конфликты с экипажем. Более того, KLM подчеркивает, что это эксперимент, а не официальное изменение политики авиакомпании.

Потребительские организации предупреждают: пассажиры могут быть введены в заблуждение

Нидерландский Союз потребителей (Consumentenbond) критически отнесся к этому вопросу, предупредив, что новые правила вводят в заблуждение. Они могут нарушать решение Суда ЕС от 2014 года. Тогда было постановлено, что авиабилет должен включать «разумное количество ручной клади».

Кроме того, организация считает, что новая идея KLM является «грубой моделью заработка». Как подчеркивает организация, хотя тариф «basic» позволяет снизить цену билета в среднем на 8 евро, плата за добавление обычного ручной клади составляет около 28 евро. Это означает, что на самом деле пассажир вынужден платить больше за свою поездку.

Consumentenbond объявляет, что вместе с 15 другими европейскими организациями присоединится к жалобе против KLM и Air France. Она будет расширена за счет ранее выдвинутых обвинений в адрес семи других перевозчиков, применяющих очень похожие практики.

Вопрос ручной клади не урегулирован надлежащим образом

Как отмечает Дэвид Яношка, юрист и специалист по защите прав пассажиров из AirCashBack, вопрос ручной клади и ограничений, устанавливаемых авиакомпаниями, не регулируется на международном уровне. Таким образом, перевозчики имеют свободу в установлении допустимых размеров ручной клади и дополнительных сборов за их превышение, при условии, что эта информация четко сообщается пассажирам до заключения договора перевозки.

- Несомненно, этот вопрос требует унификации на уровне Европейского Союза, например, путем введения минимальных гарантированных размеров ручной клади, включенных в стоимость билета, - отмечает эксперт.